摘要
智能交通信号控制系统是智慧交通系统(intelligent traffic system,ITS)的重要组成部分,为形成安全高效的交通环境提供实时服务.然而,现有自适应交通信号控制方法因通信受限难以满足复杂多变的交通需求.针对通信时延长和信号灯有效利用率低的难题,提出一种基于边缘计算的异步决策的多智能体交通信号自适应协调方法(adaptive coordination method,ADM).该方法基于提出的端—边—云架构实现实时采集环境信息,将异步通信引入强化学习的多智能体协调过程,设计一种多智能体之间使用不同决策周期的异步决策机制.实验结果表明边缘计算技术为高实时性要求的交通信号控制场景提供一种良好的解决思路,此外,相较于固定配时和独立决策的Q学习决策方法IQA(independent Q-learning decision algorithm)而言,ADM方法基于异步决策机制和邻居信息库实现智能体之间的协作,达到降低车辆平均等待长度及提高交叉口时间利用率的目标.
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