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交叉路口轿车-电动两轮车的AEB控制策略研究

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论文以松江地区发生在交叉路口处的62例轿车-电动两轮车交通事故为基础,通过CarSim/Simulink/PreScan联合仿真平台,分析对比原始事故和添加AEB控制策略后的避撞情况和车辆运动参数变化.仿真验证结果表明,汽车车速在65km/h以下时,汽车接近前方静止电动两轮车、匀速行驶电动两轮车、匀速制动两轮车场景下避撞率均在90％以上,在汽车接近横向匀速运动电动两轮车场景下,避撞率为84.6％,AEB系统介入后,对不能避免的碰撞事故,改变其碰撞角度,车速也有明显降低,可以有效减小碰撞对骑车人的伤害.
Research on AEB Control Strategy of Sedan-electric Two- wheeled Vehicle at Intersection

祝琳、钱宇彬、郭风虎

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上海工程技术大学 上海 201620

汽车主动安全 控制策略 联合仿真验证

815718512016YFC0800702GY2018T-1

2022

10.3969/j.issn.1672-9722.2022.12.038

计算机与数字工程
中国船舶重工集团公司第七0九研究所

计算机与数字工程

CSTPCD
影响因子：0.355
ISSN：1672-9722
年,卷(期)：2022.50(12)
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