摘要
长江下游某3 000t级物流码头引桥在使用3年后横梁出现较严重竖向裂缝,通过现场检测和承载力计算,查清引桥横梁裂缝形态和工程质量,复核横梁承载能力,分析裂缝产生原因及对安全的影响.结果表明,横梁裂缝均为竖向缝,大多位于跨中区域,符合钢筋混凝土结构超载受力特征;混凝土强度和钢筋配置符合设计,混凝土内部质量良好;横梁承载能力满足设计最不利荷载组合的承载要求.根据实测最大裂缝宽度0.32 mm推算,车辆比设计超载约75.65％.鉴于横梁已出现严重损伤,建议尽快进行加固处理.
基金项目
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项南京水利科学研究院项目(Y420003)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项南京水利科学研究院项目(Y421001)
NETL
NSTL
维普
万方数据