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直喷式柴油机NOx排放特性的模拟计算研究

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在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上，考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响，结合生成NOx的化学动力学机理，建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型。实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放， 得出柴油机运行范围内的NOx排放特性，并与模拟计算结果进行对比分析，两者变化较吻合。柴油机在低速大负荷时由于最高燃烧压力较大， 温度较高， 燃气在高温下停留时间较长， NOx排放浓度较大。供油提前角增加时， 着火始点提前， 最高燃烧压力及温度增加， NOx排放浓度也增加。
Simulation study on characteristics of NOx emission in DI diesel engine

罗福强、王琦、夏基胜、游维华

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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013

江苏江动集团公司,江苏,盐城,224002

柴油机 燃烧模型 NOx排放

国家自然科学基金

50176016

2004

江苏大学学报(自然科学版)
江苏大学

江苏大学学报(自然科学版)

CSTPCD
影响因子：0.801
ISSN：1671-7775
年,卷(期)：2004.25(2)
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