摘要
针对路基填筑容易出现不均匀沉降的问题,以江苏省某铁路路基工程为研究案例,通过现场分层填筑试验分析了最佳松铺厚度和机械碾压方式,研究了路基中短期的沉降变化规律,并根据现场施工作业情况提出了相应的技术控制措施.研究结果表明:在路基填筑过程中松铺厚度 38 cm、机械碾压 6 遍较为合理,含水率在 3.6%～4.5%均可以有效压实;路基填筑后前7 周沉降变化较小,在第 8～14 周内会出现较为明显的沉降特征,第 14 周以后,沉降基本保持不变;在施工过程中严控填料质量和机械碾压工艺,有利于保证路基沉降的稳定.
NETL
NSTL
维普
万方数据