铁路路基填筑质量及沉降控制技术研究

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中文摘要：针对路基填筑容易出现不均匀沉降的问题,以江苏省某铁路路基工程为研究案例,通过现场分层填筑试验分析了最佳松铺厚度和机械碾压方式,研究了路基中短期的沉降变化规律,并根据现场施工作业情况提出了相应的技术控制措施.研究结果表明:在路基填筑过程中松铺厚度 38 cm、机械碾压 6 遍较为合理,含水率在 3.6%～4.5%均可以有效压实;路基填筑后前7 周沉降变化较小,在第 8～14 周内会出现较为明显的沉降特征,第 14 周以后,沉降基本保持不变;在施工过程中严控填料质量和机械碾压工艺,有利于保证路基沉降的稳定.

作者：

徐驰

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作者单位：

中铁十九局第二工程有限公司,辽宁辽阳 111000

关键词：

铁路路基填筑施工质量控制沉降观测

出版年：

2024

DOI：

10.3969/j.issn.1006-8554.2024.02.026

技术与市场

四川省科技信息研究所

技术与市场

影响因子：0.566

ISSN：1006-8554

年,卷(期)：2024.31(2)

参考文献量5