摘要
介绍了地铁联络通道的常规施工方法和加固方式,总结了不同施工方法和加固方式的优缺点及适用条件,并以济南首条轨道交通线路1号线的12处联络通道为例,总结了济南地区不同地层条件下联络通道加固方式的比选方案,得出以下结论:①当联络通道上方无管线影响,地层渗透性较差时,优先选用施工便捷、造价最低的地面旋喷桩或深层搅拌桩进行加固;②当地面不具备施工条件或有管线处于联络通道上方且无法进行迁改时,如果地层条件允许,可采用洞内深孔注浆进行加固;③当联络通道所处地层中存在富水层、承压水层,渗透系数较大,难以保证注浆加固时,可采用洞内水平冻结法进行加固;④当主隧道间距或高差较大时,仅采用洞内水平冻结法难以保证联络通道洞身及周边土体的稳定性时,可辅以地面垂直冻结和预注浆加固等措施进行加固.
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