摘要
为提高隧道口区域行车安全,首先分析了隧道口事故发生特征规律,基于事故特征规律研究了隧道洞口线形一致性安全评价方法;然后以长益扩容高速乌山隧道为例,采用线形一致性安全评价方法,评价了其隧道口区域线形设计的安全性与合理性,研究了不同速度对评价结果的影响规律,得到了最佳安全限速:当隧道入口采用限速100 km/h,出口限速100 km/h时,均满足安全设计要求.最后探讨了可变限速板、遮阳棚、入口贴地式照明等隧道口常见安全提升措施.研究成果可为其他类似高速公路隧道安全评价提供参考.
基金项目
湖南省交通科技项目(201631)
湖南省交通科技项目(201724)
湖南省社会发展领域重点研发项目(2019SK2171)
NETL
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