桥面现浇混凝土裂缝用环氧灌浆材料性能稳定性

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中文摘要：针对桥面现浇混凝土细微裂缝病害,制备了六种硅基改性环氧灌浆材料,测试了高温冲击、温变循环和冻融循环下环氧灌浆材料拉伸性能与黏结性能,计算了材料性能保持率;构建了细微裂缝用环氧灌浆材料性能评价模型,全面评价了环氧灌浆材料性能稳定性.结果表明,经高温冲击、温变循环和冻融循环后,环氧灌浆材料的拉伸性能与黏结性能均出现不同程度的衰减,但环氧灌浆材料的拉伸性能保持率均高于85%,黏结强度保持率超过92%;经多目标灰色局势决策模型评价,六种环氧灌浆材料综合效果测度排序为PEP-Ⅱ＞DEP-Ⅱ＞DEP-Ⅲ＞PEP-Ⅲ＞PEP-Ⅰ＞DEP-Ⅰ.

作者：

仓智、樊振通、王鑫利、王朝辉

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作者单位：

山西交控集团大同分公司,山西大同 037006

长安大学公路学院,陕西西安 710064

关键词：

桥面铺装环氧灌浆材料现浇混凝土细微裂缝多目标灰色局势决策

基金：

山西交通控股集团有限公司科技项目

项目编号：

20-JKKJ-36

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(9)

参考文献量3