公路工程超高性能混凝土研究与应用

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中文摘要：为满足公路工程中对特种工程的应用要求,对超高性能混凝土(UHPC)进行研究.通过UHPC配合比预设计、钢纤维单因素试验、矿物掺合料单因素试验、减水剂单因素试验对配合比做了试验优化.研究结果得出:UHPC具备极低水胶比、高胶凝材料掺量、无粗骨料等特性.随着钢纤维掺量增加,UHPC初始扩展度逐渐降低,3、7、28 d抗压强度先增大后减小,钢纤维最佳掺量为44 kg.随着矿物掺合料掺量的增加,UHPC初始扩展度逐渐增加,3、7、28 d抗压强度均先增大后减小.

作者：

焦琳祥

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作者单位：

山西炳坤工程勘察设计有限公司,山西太原 030000

关键词：

超高性能混凝土扩展度抗压强度钢纤维矿物掺合料

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(10)

参考文献量4