施工期的高跨型隧道支护受力特性及状态监测

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中文摘要：在铁路隧道施工中,围岩与支护结构的相互作用对施工安全至关重要.鉴于此,首先对围岩与支护结构的受力特性进行了深入分析,并在确保受力均衡与能量守恒的原则指导下,设计了一套支护方案及监测计划.结果表明:初期支护结构下的上中下收敛最高累计形变量分别达到235.5 mm、363.9 mm和86.7 mm;二衬结构中最高达到14.23 MPa的形变压力;设计监测方案可以监测出围岩支护结构的形变状态,有助于验证支护设计是否符合预期的工程目标,并为相关的隧道工程提供经验和参考.

作者：

许建丽

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作者单位：

张家口路桥建设集团有限公司,河北张家口 075000

关键词：

高跨型隧道支护结构受力分析状态监测围岩特性

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(11)

参考文献量6