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连续配筋混凝土路面结构设计

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针对连续配筋混凝土路面在我国南方高温多雨地区应用较少且设计方法较为欠缺的问题,从板厚设计、配筋设计等方面提出连续配筋混凝土路面结构设计思路,并以某高速公路段为例,分析连续配筋混凝土路面板应力、位移分布规律,与普通钢筋路面结构进行比较,得出连续配筋路面适用的配筋指标上限值.应用ABAQUS软件构建起路面板有限元模型,对设计结果进行验证.结果表明,连续配筋混凝土路面具备较好的刚性和承载力,使用寿命可达50 年以上.该结构设计可为同类工程提供参考.

武立

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山西省交通规划勘察设计院有限公司,山西太原 030000

连续配筋 混凝土路面 结构设计

2024

交通世界
交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478
ISSN：1006-8872
年,卷(期)：2024.(12)
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