为探究公路拓宽工程中装配式挡土墙的应用,分析其结构变形特征和破坏机理,结合某地工程实例,构建路基拓宽工程精细化模型,探究新筑路基填土、新旧路基交界面倾角和路基拓宽宽度等参数和路基稳定性、变形之间的关系.试验结果显示:拓宽路基的新筑路基部分是竖向沉降变形发生的主要区域,新旧路基交界面是水平侧移发生的主要区域,且随填料抗剪强度提升,拓宽路基稳定性也有所提升.填料重度增加,新旧路基交界面倾角变小.综合考虑,路基拓宽工程中应尽量使用具有更强抗剪强度的岩土材料,新旧路基交界面倾角控制在45°以内,同时尽量控制新旧路基差异沉降问题,并可在多层土方施工时设置土工格栅,为路基结构提供抗张拉能力,确保工程整体稳定性,强化工程质量,确保工程效益.
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