摘要
为充分了解石灰改良高液限土力学特性,提高改良土路用性能,保证路基填筑质量,本文依托某公路项目施工实践,针对石灰改良高液限土作路基填料路用性能展开综合探究,通过室内试验得到最佳石灰掺配比例,并借助Abaqus系统构建数值模型,对改良前后路基沉降及抗震性能实施模拟分析.结果显示:①当石灰掺配比例为8%时,改良土力学特性最佳;②相较于未改良路基,改良路基最大主应力、沉降量分别下降9.88%和59.82%;③地震后,新旧路基高差为0.01 m,充分表明石灰改良土路用性能显著.具有重要的推广应用价值.
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