软土地区市政道路拓宽工程中的新老路基差异沉降处治问题分析

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中文摘要：为提高软土地基处治效果,减少新老路基差异沉降,以湖北省荆州市某城市道路改扩建项目为例,研究新老路基差异沉降产生的机理并进行计算,提出了桩板复合地基的处治方案.利用横剖仪对K2+360断面进行沉降观测,结果表明,经桩板复合地基法处治后,新路基最大沉降量为7.82 cm,最大沉降速率小于5 mm/d,满足工后沉降要求,可有效控制新老路基差异沉降.

作者：

毕小勇

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作者单位：

荆州市城市规划设计研究院,湖北荆州 434000

关键词：

软土地区市政道路拓宽新老路基差异沉降

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(19)

参考文献量5