为明确长期荷载、冻融循环等因素对长寿命沥青路面结构的疲劳寿命的影响,基于某公路项目的气象与养护数据,通过有限元模型与室内试验开展相关研究.结果表明:①最大拉应变主要集中在沥青层,随着基层模量的增大,沥青层结构的应变减小;②以该地区气象及交通数据计算的柔性结构、半刚性结构、组合式结构的最大拉应变分别为65 με、44 με和56 με,累积疲劳损伤值分别为0.52、0.44、0.46,相比之下抗疲劳特性为柔性结构<组合式结构<半刚性结构;③对组合式结构的AC25与ATB25层开展室内试验,相同条件下,竖向累积变形随荷载作用次数的增大而增大;疲劳寿命随着冻融次数的增大而减少;AC25与ATB25层的疲劳特性规律相近,相比之下AC25优于ATB25.
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