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平面交叉口慢行一体化改造研究

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针对传统交叉口普遍存在机动车右转半径大、交通组织不合理、非机动车不实行二次左转过街等问题,提出一种慢行一体化交叉口设计方案.慢行一体化改造在过街距离、右转半径、路口面积、适用范围方面存在优势,能提高交叉口的畅通与安全性,解决当前交叉口交通参与者之间的矛盾,进一步对工程一体化改造、简易一体化改造、右转保护简易改造的适用范围和优缺点进行分析,为实际交叉口设计改造提供理论依据.

郑晨、李贤达、黄一哲、张水潮

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宁波工程学院,浙江 宁波 315211

宁波市公安局交通警察局,浙江 宁波 315199

慢行一体化 渠化设计 二次过街 平面交叉口

2024

交通世界
交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478
ISSN：1006-8872
年,卷(期)：2024.(25)
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