摘要
针对软土路基上道路工程在交通荷载作用下的工后沉降问题,以某高速公路工程线路软土路基处理段为研究对象,运用动态弹塑性有限元程序,模拟复合路基在交通荷载作用下的变形过程,分析软土的累积塑性应变和复合路基的累积沉降变化特征.研究结果表明,随着交通荷载循环加载次数的增加,不同压缩模量工况的软土累积塑性应变均呈现非线性增加,并趋于不断收敛的趋势;在相同的交通荷载循环加载次数条件下,随着软土压缩模量的不断增加,软土的累积塑性应变不断减小;随着交通荷载循环加载次数的不断增加,复合路基的累积沉降曲线呈现反S形变化规律,当加载次数大于1000次后,复合路基的累积沉降趋于收敛;对比复合路基的最终沉降预测结果与实测结果,两者误差值为0.61%,预测结果具有较高的精度和可靠性.
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