市政道路软基加固效果分析

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中文摘要：通过建立路基数值模型,分析不同桩长、桩间距时路基中心的沉降趋势,并与实测沉降值进行对比.研究结果表明:相同时间下左右路肩沉降值明显小于路基中间沉降值,且左右路肩沉降值基本一致;道路中心线模拟沉降值和监测值相差较小,数值模拟能够真实反映水泥搅拌桩对软土路基的加固效果;不同桩长下路基中心沉降峰值相差较小,综合考虑施工条件和成本,桩长设置为6 m最佳;通过降低桩间距能够有效控制路基沉降,在实际工程中应根据施工条件、工程成本和实际要求对比选择桩间距.

作者：

崔美娜

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作者单位：

石家庄宏业交通建设监理有限公司,河北石家庄 050000

关键词：

水泥搅拌桩软基加固承载力数值模型沉降值

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(25)

参考文献量4