为提高公路桥面铺装层长期使用性能,依托实际工程,采用环氧沥青黏结材料,两种集料(石灰岩、辉绿岩),4种涂抹量(0.1 kg/m2、0.4 kg/m2、0.7 kg/m2、1.0 kg/m2),通过三点弯曲试验、剪切试验和拉拔试验对桥面层间黏结性能进行研究.试验结果表明,采用辉绿岩抗弯拉性能较好,挠曲变形为26.1 mm,断裂能为7 863 N/m;当环氧沥青涂抹量为0.7 kg/m2时,黏结层抗剪强度为0.598 MPa,拉拔强度为0.716 MPa,此时黏结效果最好.最后,通过铺筑试验路段对研究成果进行应用,成功增强了钢桥面铺装层的层间黏结性能,避免了铺装层病害的出现.
NETL
NSTL
万方数据
