在上部荷载和温度变化条件影响下,路基易产生收缩裂缝,影响道路使用寿命.通过向路基填土中加入不同比例的水泥和粉煤灰,进行强度试验、温缩试验以及干缩试验,分析两者对土体性能的改良效果.研究结果表明:水泥粉煤灰对路基土抗压强度和弯拉强度改良效果低于水泥,但随着水泥和粉煤灰掺量的增加,改良土弯拉强度呈现为先增大后减小的趋势,存在最佳粉煤灰掺量.加入粉煤灰能够明显降低试样的温缩系数均值和温缩应变最大值,但不宜加入过多粉煤灰.增大水泥掺量,水泥改良土的干缩应变最大值也随之增大;通过加入适当的粉煤灰能够改善土体的干缩性能.
NETL
NSTL
万方数据
