为探索沥青路面上、中面层倒装结构的可行性和适用性,以某新建公路段为例,首先对AC-16上面层混合料配合比设计展开分析;然后应用有限元模型对AC-16上面层和AC-13中面层倒装结构层底应力、竖向位移等展开模拟,并将沥青面层倒装结构力学性能与常规面层结构力学性能进行比较.结果表明,将原AC-16中面层混合料应用于沥青路面上面层后,层底应力峰值和竖向位移峰值均明显减小,结构层力学优势得到充分发挥,抗剪强度、低温抗裂性能等均比常规面层结构优异;超载作用下这种优势更加凸显.可见,这种沥青面层倒装结构对于重型重载交通更为适用.
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