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市政道路工程路基压实技术的应用研究

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为进一步提高市政道路工程路基压实技术,以实际工程为研究对象,采用数值分析法,对常规压实路基和半填半挖路基两种路基施工方式的应力应变反应及施工质量进行了对比分析.基于沥青疲劳损伤模型计算分析了两种不同压实方式的疲劳寿命次数,得出在实际工程中以路基动态模量80 MPa作为施工质量控制指标;采用数值计算的方法对两种压实技术进行分析,分析结果表明,半填半挖路基动应力响应所产生的位移远小于常规压实路基.

付有为

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广东省交通规划设计研究院集团有限公司,广东 广州 510507

路基压实 数值模拟 疲劳损伤模型

2024

交通世界
交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478
ISSN：1006-8872
年,卷(期)：2024.(30)