基于离散元法隧道衬砌的土应力分布研究

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中文摘要：为研究隧道衬砌的土应力分布,本文通过DEM(离散单元法)进行建模,分析了隧道埋深和地面损失对隧道衬砌应力分布和土压力的影响,研究结果表明:①埋深增大降低了隧道顶部周围土壤的主应力,增加了衬砌周围的土压力;②衬砌上的土压力比随着埋深增大而减小,埋深超过14m后土压力无明显变化;③与地面未损失前相比,在沿90°方向较大地面损失降低了隧道顶部周围土壤的主应力,土拱效应更为显著,地面损失越大,土壤拱起效应随之增大,而地面损失对沿0°方向的次应力无明显影响.

作者：

熊奔

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作者单位：

江西省路桥隧道工程有限公司,江西南昌 330001

关键词：

离散元法 DEM模型主应力分布地面损失

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(30)