摘要
为研究双向10车道高速公路加速车道渐变段的合理长度,使用三维虚拟仿真软件搭建实验场景,进行驾驶模拟实验.实验采集了20名驾驶员在不同渐变段长度以及加速车道左侧不同线形下的驾驶模拟实验数据,通过研究驾驶人的速度、加速度和刹车次数等数据,分析了驾驶人在不同实验设计方案下的驾驶行为,归纳相关规律,提出双向10车道高速公路合流区线形及渐变段长度的合理设置方案.研究发现,不同线形及渐变段长度对驾驶行为存在显著影响,在加速车道左侧采用实线标示、渐变段长度为90 m的设计条件下,车辆高速行驶的比例最高,紧急制动的频次最低.该设计方案能满足驾驶员对速度的行驶需求,并提升行驶的安全性和稳定性.
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