基于行人过街特性的交叉口信号控制优化

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中文摘要：为提高交叉口行人过街效率及减少交通冲突,从交叉口行人的位移特征、步行速度离散特征以及临界视窗特性等角度进行研究,基于信号配时优化对实际交叉口提出了多种配时优化方案,利用SUMO仿真软件对配时方案进行效用评估,并与道路交叉口原方案进行了对比分析.研究结果表明:适当延长交叉口的全红时间或黄灯时间都可以在保障交叉口车辆通行效率的基础上提高行人过街流量,并降低冲突发生次数,研究结果可为城市道路信号交叉口管理提供理论支持.

作者：

樊兆董、武萍、石中基、雷涛、宋太龙

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作者单位：

山东省交通科学研究院,山东济南 250031

济南市交通运输事业发展中心,山东济南 250303

山东理工大学,山东淄博 255000

齐鲁高速公路股份有限公司,山东济南 250101

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关键词：

行人过街特性信号控制优化交叉口

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(34)