交通荷载作用下,路基极易发生沉降变形,影响道路行车安全.为减少路基沉降变形,研究高速公路路基的动力响应规律,依托某公路工程实例,建立公路路基有限元数值模型,分析不同位置处路基应力和沉降对交通荷载的动态响应规律.结果表明:施加交通荷载后,路基应力变化存在一定的滞后性,随着时间的增加,各位置处应力出现多个极值,应力峰值出现在约0.55 s时刻.随着路基深度的增加,同一时刻应力出现递减规律,路基深度与动应力呈负相关关系.随着深度增加,动应力峰值逐渐下降,且下降速率逐渐降低,曲线呈抛物状.路基表面位置处,动应力峰值达31.8 kPa;深度5 m位置处,动应力峰值仅为3.4 kPa,降低了89.31%,大部分交通荷载由浅层路基承担.与应力时程曲线相比,路基竖向沉降变形峰值点更为滞后.
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