改扩建道路路基沉降特性及沉降控制效果研究

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中文摘要：为研究改扩建道路路基沉降特性,提高沉降控制水平,以某市政道路改扩建项目为研究对象,基于有限元软件,建立新、旧路基台阶模型,研究新、旧路基顶面沉降量的变化规律,分析换填法中换填物参数和土工格栅层数对沉降量的控制效果.研究结果表明:旧路基顶面沉降曲线呈凸形,新路基顶面沉降曲线呈凹形.在选择换填方案时,换填物的重度越小,换填物弹性模量越大,路基顶面的沉降量越小,方案越优.新、旧路基以铺设3层土工格栅为最优沉降处置措施,土工格栅铺设的距右侧边坡0.5 m范围内的土体可不进行加固.

作者：

马文霞

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作者单位：

山东远通公路工程集团有限公司,山东枣庄 277300

关键词：

改扩建道路路基沉降数值模拟处治对策

出版年：

2024

交通世界

交通运输部科学研究院

交通世界

影响因子：0.478

ISSN：1006-8872

年,卷(期)：2024.(36)