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公交站点交通拥挤的车流波动理论分析

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公交站点是交通拥挤的常发地点.文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况,分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析,并应用TSIS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究,验证了文章的结论.
Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion

李振龙、陈德望

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北京工业大学,北京,100022

北京交通大学,北京,100044

公交站点 交通拥挤 车流波动理论

2005

交通信息与安全
武汉理工大学 交通计算机应用信息网

交通信息与安全

影响因子：0.598
ISSN：1674-4861
年,卷(期)：2005.23(6)
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