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基于统计与假设检验的高速公路交通事故数据分布特性

Distribution characteristics of traffic crash data of freeway based on statistics and hypothesis test

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为了研究高速公路基本路段上交通事故数据的分布特征,将事故数、伤亡事故数、事故死亡人数与事故受伤人数归类为离散型事故数据,将事故间隔时间与平均每年每公里事故数归类为连续型事故数据;对于离散型事故数据,采用均匀划分法、动态聚类法与滑动窗法划分高速公路统计区段,运用泊松分布、负二项分布、零堆积泊松分布与零堆积负二项分布对事故数据进行拟合;对于连续型事故数据,以收费区间为路段划分标准,用正态分布、负指数分布进行事故数据拟合;运用皮尔逊卡方值对各种拟合结果进行拟合优度检验.研究结果表明:在各种区段上,事故数均服从负二项分布,有些情况下会同时服从负二项分布与泊松分布,伤亡事故数与事故死亡人数主要服从零堆积泊松分布或零堆积负二项分布,拟合优度检验中的概率均大于0.05;平均每年每公里的事故数比较符合正态分布,而事故间隔时间则主要服从负指数分布,拟合优度检验中的概率也均大于0.05;交通事故数据的统计分布特征是建立事故预测模型与事故多发点鉴别的前提条件之一,而事故间隔时间可作为安全可靠度的度量指标.

孟祥海、覃薇、霍晓艳

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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨 150090

广西交通规划勘察设计研究院有限公司,广西南宁 530000

交通安全 高速公路 交通事故数据分布 拟合优度检验 离散型事故数据 连续型事故数据

国家自然科学基金广东省交通运输厅科技项目辽宁省交通厅科技项目

513298012012-01-001-02201306

2018

交通运输工程学报
长安大学

交通运输工程学报

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：1.306
ISSN：1671-1637
年,卷(期)：2018.18(1)
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