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共享汽车供给模式影响下私家车用户出行方式选择演化研究

Evolution of Private Car Users'Travel Mode Selection under the Impact of Car Sharing Supply Modes

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共享汽车不同供给模式影响了用户出行方式选择,其演化过程和影响因素有待深入剖析.本文基于演化博弈理论和用户有限理性,对应以"经济"和"高效"为两个阶段的服务目标,分别构建定点式、浮动式共享汽车与私家车博弈的情形,并讨论在此两种情形下用户选择演化路径.模型考虑了共享汽车数量、租赁价格和用户寻车时间等主要影响因素,同时进行了系统均衡稳定性分析和数值仿真.结果表明:(1)共享汽车初始数量以及出行成本为私家车数量和出行成本的50％时,可以实现自身的长期稳定发展;(2)浮动式共享汽车出行收益效用为私家车2倍时,可以吸引近50％用户;(3)共享汽车收益和数量的增加能够有效抑制私家车收敛于1的速率,甚至破坏现有的稳定点.本研究对政府及相关企业发展和推广共享汽车具有重要借鉴意义.

闫康礼、申栋夫、汪寒冰、牟振华

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山东建筑大学,交通工程学院,济南250101

城市交通 出行选择行为 动态适应 演化博弈 共享汽车

教育部人文社科基金

19YJC630124

2022

10.19961/j.cnki.1672-4747.2021.08.012

交通运输工程与信息学报
西南交通大学

交通运输工程与信息学报

CSTPCD
影响因子：0.446
ISSN：1672-4747
年,卷(期)：2022.20(1)
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