摘要
以某款DCT变速器的啸叫噪声为研究对象,采用整车测试技术与阶次分析手段,确定2挡小油门加速工况的啸叫噪声阶次较为明显.通过建立Romax刚柔耦合分析模型,将原设计的微观修形参数引入到有限元模型,进行接触斑点标定的试验与仿真分析,发现输入额定转矩的20％工况下,接触斑点出现偏载,为后续的微观修形提供正确的有限元分析模型.为了不影响2挡其他加速工况的要求,以降低2挡齿轮传递误差的峰峰值和单位长度载荷为优化目标,引入遗传算法,对2挡齿轮的微观修形参数进行寻优;考虑到加工精度要求,将优化后的微观修形参数取整,得到的2挡小油门加速工况的传递误差峰峰值和单位长度载荷相较于原设计有所降低.整车测试数据表明,2挡齿轮经过修形优化后,噪声降低了11.36％;主观评价师评价车内2挡加速工况下无明显啸叫噪声.说明应用遗传算法来优化齿轮微观修形对降低传递误差具有实际的工程指导意义.
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