摘要
以某六缸柴油机主轴承-主轴颈为研究对象,基于弹性流体润滑理论和微凸峰接触理论,考虑轴颈倾斜和主轴承表面粗糙度等因素,建立柔性整机体下的主轴承润滑特性模型,分析了主轴承表面型线对主轴承润滑特性与主轴颈振动特性的影响.结果表明,相比于不计入主轴承表面型线的结果,计入主轴承表面型线时,主轴承的最小油膜厚度增加了75.53％,最大油膜压力减小了6.15％,平均摩擦损失降低了2％,主轴颈的水平弯曲振动幅值减小了6％,竖直弯曲振动幅值减小了5％,轴向振动和扭转振动幅值均减小了2％.随着主轴承表面型线高度的增加,主轴承的最小油膜厚度增加,最大油膜压力减小,平均摩擦损失降低,最大粗糙接触压力的幅值和出现次数均降低;主轴颈的弯曲振动、轴向振动和扭转振动幅值均减小.
基金项目
内燃机可靠性国家重点实验室开放基金(SKLER-201903)
NETL
NSTL
维普
万方数据