齿轮偏心对机车车辆传动系统动力学行为的影响

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中文摘要：为掌握服役过程中齿轮偏心对机车车辆传动系统动态响应特性的影响,建立了考虑齿轮传动系统的机车车辆动力学模型.齿轮传动系统通过齿轮啮合、悬挂系统与轮轨关系等耦合集成于整车动力学模型,该模型详细考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度、轨道几何不平顺及轮轨接触等非线性因素,能够更加真实地反映牵引状态下的车辆动力学行为;基于该模型,系统研究了主动齿轮不同偏心量下的机车车辆齿轮传动系统动力学行为,并通过了线路试验验证.结果表明,齿轮传动系统的动力学性能直接受到偏心影响,其传动平稳性随着偏心量增加而逐渐恶化.此外,在齿轮箱不同监测点中靠近小齿轮端,垂向加速度受齿轮偏心的影响最为显著,该测点可用于齿轮偏心健康监测.研究为机车车辆齿轮传动系统的智能运维提供了理论基础.

外文标题：Effect of Gear Eccentricity on Dynamic Behavior of Locomotive Rolling Stock Transmission System

作者：

李夫忠、杜红梅、李凤林、樊懿葳、张亮、王志伟

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作者单位：

成都运达科技股份有限公司,四川成都 610031

西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031

关键词：

机车车辆齿轮传动系统动力学行为齿轮偏心

基金：

国家自然科学基金

项目编号：

51822508

出版年：

2023

DOI：

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.01.005

机械传动

郑州机械研究所中国机械通用零部件工业会齿轮分会中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心

影响因子：0.534

ISSN：1004-2539

年,卷(期)：2023.47(1)

被引量2
参考文献量11