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高速列车齿式联轴器CAD/CAE一体化设计

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为提高高速列车齿式联轴器的设计效率,优化设计结构,利用CAD/CAE技术开展了一体化设计.利用CAD软件对驱动装置进行三维设计及虚拟装配,并对驱动装置进行运动仿真分析,得到牵引电机在额定转速和最高转速两种运营条件下轮对线速度的大小;采用CAE软件对鼓形齿联轴器进行静强度分析及安全校核,以确保其服役安全性.结果表明,牵引电机在额定转速和最高转速下车轮线速度分别为243.3 km/h和349.1 km/h,满足高速运行条件;鼓形齿联轴器在平衡工况和最大角向位移工况下最大应力分别为391 MPa和403 MPa,满足安全运行的要求.提出的联轴器CAD/CAE一体化设计方法,为其结果优化提供了参考依据.
CAD/CAE Integrated Design of High-speed Train Gear Couplings

毛东进、商跃进、薛海、曾思奥、马赛楠

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兰州交通大学 机电工程学院,甘肃 兰州 730070

高速列车 驱动装置 鼓形齿联轴器 CAD/CAE一体化设计

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21900820200582021CXZX-585

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.01.009

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(1)
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