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正交各向异性C/SiC汽车通风式制动器仿真分析

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运用热力耦合及传热学相关理论,利用有限元软件Abaqus建立正交各向异性C/SiC材料的汽车通风式制动器模型;以此为基础,对该模型在紧急制动过程中不同制动初速度、不同制动压力以及制动盘的不同纵向膨胀系数进行了模拟和分析.结果显示,在热力耦合作用下,制动盘节点单元温度曲线呈现出"锯齿状"波动,热应力主要出现在摩擦副接触的中间区域;在紧急制动过程中,制动压力和初速度越大,制动盘面温度上升越明显,而不同制动盘膨胀系数对制动盘最高温度的影响不显著.
Simulation Analysis of Orthotropic Anisotropic C/SiC for Automotive Ventilated Brakes

朱玉玲、王优强、赵涛、李梦杰、何彦

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青岛理工大学 机械与汽车工程学院, 山东 青岛 266520

工业流体节能与污染控制教育部重点实验室, 山东 青岛 266520

C/SiC 制动盘 热力耦合 Abaqus 温度场

国家自然科学基金山东省重点研发计划山东省自然科学基金

515752892019GHY112068ZR2021ME063

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.04.003

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(4)
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