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新能源悬臂型轮边减速器箱体结构强度研究

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轮边减速器作为重型或新能源车辆重要的减速增扭传动结构之一,其箱体是齿轮传动系统内部载荷和车架连接外部载荷的重要承载体,箱体结构设计合理和强度性能满足是轮边减速器平稳运行的重要保证.基于箱体三维几何结构和有限元分析方法,建立集"模型-强度评判-运转"的箱体结构分析方法,综合研究了箱体的结构强度及密封性.结果表明,采用组合计算的载荷和强度评判准则下的箱体具有足量的设计强度和刚度,可以支撑内场传动系统的平稳运行和抵抗外载荷作用变形;足量的螺栓分布和合适的螺栓型号可以保证箱体结合面接触面均匀分布,且不发生漏油现象;箱体试验结果与理论分析基本吻合.提出的结构强度分析方法为箱体的结构设计提供了技术参考.
Research on the Structural Strength of the New Energy Cantilever Type Reducer Box at the Wheel Side

黄红涛、徐文博、钟鸣、王晓鹏、孙江

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郑机所(郑州)传动科技有限公司, 河南 郑州 450001

郑州机械研究所有限公司, 河南 郑州 450001

郑州宇通重工有限公司, 河南 郑州 450012

郑州航空工业管理学院 航空宇航学院, 河南 郑州 450015

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轮边减速器 箱体结构 疲劳强度 运转分析

中国机械科学研究总院基金

AZDJJ6012107-2

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.04.007

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(4)
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