首页|1T1R新型并联机构摆动力完全平衡及部分平衡优化的设计

1T1R新型并联机构摆动力完全平衡及部分平衡优化的设计

Balance Design and Optimization of Swing Force of the New Spatial 1T1R Parallel Mechanism

扫码查看
应用有限位置法对一种空间1T1R新型并联机构进行摆动力完全平衡设计与部分平衡优化.首先,根据并联机构拓扑结构设计理论,设计一种一平移一转动(1T1R)的新型并联机构,并进行拓扑分析和位置分析.其次,进行树的划分,确定连枝构件,通过求得该机构包含的两个子运动链(SKC)的质量矩,最终求出机构总的质量矩.然后,根据质量矩平衡条件,导出摆动力完全平衡方程组,求得各树枝构件的配重参数并进行完全平衡效果验证.最后,考虑实用原则,进一步研究摆动力部分平衡优化,采用遗传算法,求得最优配重质量和配重位置,并将平衡前后进行对比,通过计算可知:机构质心轨迹在X、Y、Z方向上的波动分别减少了55.38%、26.17%、86.29%,摆动力在X、Y、Z方向上的波动分别减少了58.39%、67.11%、39.19%.

汪林平、沈惠平、李菊、聂亚彪、陈炳伟

展开 >

常州大学 现代机构学研究中心, 江苏 常州 213016

并联机构 拓扑分析 有限位置法 摆动力平衡 总质量矩

国家自然科学基金

51975062

2023

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子:0.534
ISSN:1004-2539
年,卷(期):2023.47(4)
  • 7