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斜盘发动机摆盘机构参数对动力性能影响分析

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为了研究斜盘发动机摆盘机构相关参数对发动机动力性能的影响,通过对斜盘发动机摆盘机构相关参数的推导,建立了其设计参数与发动机动力学性能之间关系的数学模型;结合该数学模型,采用控制变量法,研究摆盘机构缸数的变化对输出转速及斜盘质心位移的影响,并进行了Adams仿真分析.结果显示,当选择缸数为自变量时,斜盘倾角从29.93°逐渐减小至14.26°,且缸数为7缸时的转速平均偏差最小,为0.0054 r/min;斜盘质心在x轴、y轴上的位移平均值也最小,分别为-0.0059 mm、-0.0167 mm;在z轴上的位移平均值为0.0388 mm,虽不是最小值,但偏移幅值更小.结果表明,发动机缸数为7缸、斜盘倾斜角为16.35°的结构时,主轴转速稳定性及斜盘的稳定性均为最优.研究为斜盘发动机的参数设计提供了参考.
Analysis of the Influence of the Parameters of the Pendulum Mechanism of the Swashplate Engine on the Dynamic Performance

邓涛、郑宇惟、张雨潇、柳平

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重庆交通大学 航空学院,重庆 400074

绿色航空能源动力重庆市重点实验室,重庆 401120

重庆交通大学 绿色航空技术研究院,重庆 401120

重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074

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斜盘发动机 摆盘机构 数学模型 仿真 动力性

重庆市技术创新与应用发展专项重点项目重庆市教育委员会科学技术研究重点项目绿色航空能源动力重庆市重点实验室开放基金重点项目

cstc2019jscxfxydX0028KJZD-K202000701GATRI2021F01001A

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.06.016

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(6)
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