首页|基于正交试验的弧面凸轮减速机构模态敏感性影响因素分析

基于正交试验的弧面凸轮减速机构模态敏感性影响因素分析

Analysis of Factors Influencing Modal Sensitivity of the Curved Surface Cam Reduction Mechanism Based on Orthogonal Tests

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
为了设计出性能优良的弧面凸轮减速机构,提高传动性能,基于空间共轭接触原理,推导了工作曲面方程和共轭接触方程;运用Creo软件对弧面凸轮常量参数进行参数化预处理,完成了弧面凸轮减速机构的参数化设计;依据有限元法,分析了减速机构的前6阶模态,采用正交试验方法进行了试验方案设计;运用统计学理论和方差分析,定量分析了压力角、转盘节圆半径、滚子半径和滚子宽度4个因素对减速机构约束模态的敏感性影响.结果表明,转盘节圆半径、滚子半径的方差值分别为0.021和0.043,均小于0.05,对弧面凸轮约束模态影响较敏感;其次是压力角和滚子宽度.研究结果为弧面凸轮机构设计的振动和噪声研究提供了基础.

龚青山、孙道成、陈如云、江志刚、谭浩

展开 >

湖北汽车工业学院 机械工程学院,湖北 十堰 442002

武汉科技大学 机械传动与制造工程湖北省重点实验室,湖北 武汉 430065

东风商用车有限公司,湖北 十堰 442001

正交试验 弧面凸轮减速机构 参数化设计 约束模态

湖北省重点研发计划项目湖北省教育厅重点项目湖北汽车工业学院博士基金

2021BAB016D20211803BK202001

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.07.019

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(7)
  • 9