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细高齿齿轮啮合刚度及动态特性研究

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为了研究细高齿齿轮的振动特性,以一对标准齿齿轮和细高齿齿轮为对比研究对象,建立直齿轮传动系统平移-扭转动力学模型;采用有限元方法求解细高齿齿轮的时变啮合刚度,分析了负载对刚度的影响规律;通过Newmark-β时间积分法计算齿轮的振动响应,对比标准齿齿轮和细高齿齿轮传动系统的轴承动载荷及齿轮啮合激励,求解了不同转速下两对齿轮系统的输入、输出轴承动载荷.结果表明,细高齿齿轮啮合为两齿-三齿交替接触,刚度变化减弱;轴承动载荷波动幅值较标准齿大幅降低,啮合频率及其倍频幅值明显下降,轮齿间啮合力减小.
Study on Meshing Stiffness and Dynamic Characteristics of Fine High Tooth Gears

Fine high toothMeshing stiffnessDynamic characteristicsMeshing excitation

章翔峰、尚俊、周建星、费翔

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新疆大学 机械工程学院,新疆 乌鲁木齐 830017

细高齿 啮合刚度 动态特性 啮合激励

国家自然科学基金新疆维吾尔自治区自然科学基金

518650542021D01C050

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.08.005

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(8)
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