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基于齿轮传递误差的电动汽车减速器NVH性能优化

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电动汽车减速器齿轮的工况具有转矩转速范围广的特点,齿轮副在不同转速和转矩工况下的传递误差不同.为此,针对电动汽车的常用转速段和常用转矩段,对传递误差进行优化改善,以优化减速器噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能.首先,结合Abaqus和Masta软件建模,分析不同转速转矩下的传递误差;然后,基于常用转速和转矩工况时的数据对齿轮进行修形,并分析了修形后的传递误差;最后,通过减速器振动噪声对比试验,得出修形效果.结果表明,减速器大部分时间以常用转速和转矩运转,基于此工况时的传递误差数据进行修形,使减速器噪声降低了约5 dB(A),优化了减速器NVH性能.
Optimization of NVH Performance of Electric Vehicle Reducers Based on Gear Transmission Error

Electric vehicle reducerCommon torque speedTransmission errorNVH performanceGear modification

于子强、于慧、于仁萍

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烟台职业学院交通工程系,山东烟台 264670

天津职业技术师范大学机械工程学院,天津 300222

电动汽车减速器 常用转矩转速段 传递误差 NVH性能 齿轮修形

山东省高等学校科技计划项目

J18KBO13

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.10.015

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(10)
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