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正交各向异性C/SiC的非光滑制动盘热力耦合仿真分析

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利用有限元软件Abaqus建立了不同凹坑结构简化的三维制动器模型,并结合热力耦合相关理论和正交试验法,探究了凹坑的深度h0、直径D0、圆周方向相邻凹坑间隔度数e及类型Ty对制动盘温度及应力的影响机制;在此基础上,研究分析了不同非光滑表面形态制动盘的温度场及应力场,并探究了在最优组合下,紧急制动过程中不同制动初速度及压力下的非光滑制动盘温度随半径的影响规律.结果表明,通过正交试验法得到的凹坑深度h0为5 mm、直径D0为8mm、圆周方向相邻凹坑间隔度数e为20°的正方形凹坑制动盘温度及应力最小,为最优组合.其中,正方形凹坑制动盘具有最好的散热性能.随着制动初速度和压力的增大,该制动盘面的温度逐渐增加,制动盘的最高温度均出现在制动盘半径136 mm处.
Thermal Coupling Simulation Analysis of Non-smooth Brake Discs with Orthotropic Anisotropic C/SiC

Orthotropic anisotropicNon-smooth brake discThermodynamic couplingDissipation performance

朱玉玲、王优强、李梦杰、赵涛、何彦

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青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛 266520

工业流体节能与污染控制教育部重点实验室,山东青岛 266520

正交各向异性 非光滑制动盘 热力耦合 散热性能

国家自然科学基金山东省重点研发计划山东省自然科学基金

515752892019GHY112068ZR2021ME063

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.11.014

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(11)
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