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高速齿轮泵无气穴现象的综合补偿方法

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为了提高外啮合齿轮泵高转速时的气穴性能,提出了一种小侧隙、新环形卸荷槽和大入油压力的综合补偿方法.通过大、小侧隙下膨胀困油的变化区间、困油容积变化率和困油补偿流量及其卸荷面积与困油压力模型的建立,实例比较了常规矩形卸荷槽和新环形卸荷槽下的最小困油压力.结果表明,大侧隙的最大困油膨胀率和膨胀区间的长度均仅为小侧隙下的18.3％;由于卸荷槽间距的设置不同,大侧隙困油的最大卸荷面积仅为小侧隙下的7.9％;因此,大侧隙较小侧隙的气穴现象更严重,困油压力波动幅度为小侧隙下的1.93倍.得出了小侧隙、新环形卸荷槽和大入油压力的综合补偿方法,能有效缓解高速齿轮泵的气穴现象.
A Comprehensive Compensation Method for High-speed Gear Pumps Without the Cavitation Phenomenon

High-speed gear pumpNo cavitation phenomenonTrapped-oil pressureExpansion-processSmall backlashRelief-grooveInlet oil-pressure

李玉龙、侯鑫宇、章丽华

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宿迁学院机电工程学院,江苏宿迁 223800

四川五环石化装备有限公司,四川成都 641300

高速齿轮泵 无气穴现象 困油压力 膨胀过程 小侧隙 卸荷槽 入油压力

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K2019242021td07

2023

10.16578/j.issn.1004.2539.2023.11.021

机械传动
郑州机械研究所 中国机械通用零部件工业会齿轮分会 中国机械工程学会

机械传动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.534
ISSN：1004-2539
年,卷(期)：2023.47(11)
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