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SC6350C后桥异响噪声控制研究

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针对SC6350C汽车在40km/h滑行时后桥产生的异响噪声,利用频谱分析技术分析了构成异响噪声的主要频率成分.在此基础上基于薄膜阻尼理论和亥姆霍兹共振原理,分别设计了薄膜阻尼消声结构和亥姆霍兹穿孔板吸声结构.台架实验和整车道路实验均表明,两种结构对降低后桥异响均有显著效果,车内异响噪声亦得以基本消除,且亥姆霍兹穿孔板吸声结构的效果略优于薄膜阻尼消声结构.
Study on the abnormal back axle noise reduction of the SC6350C

褚志刚、胡玉梅、李景渊、邓兆祥

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重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030

后桥 噪声控制 薄膜阻尼理论 亥姆霍兹共振原理

2005

现代制造工程
北京机械工程学会 北京市机械工业局技术开发研究所

现代制造工程

影响因子：0.374
ISSN：1671-3133
年,卷(期)：2005.(4)
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