摘要
响度、尖锐度等心理声学客观参量常作为声学特征建立车辆噪声品质客观评价模型.考虑人耳听觉多频带滤波特性,研究听觉频带声能量对声品质客观评价的影响.建立基于频带声能量的汽车车内噪声品质客观量化模型,提高声品质识别的精度和稳定性.采集汽车匀速车内噪声并进行综合烦躁度主观评价试验,建立小波包耳蜗滤波器组提取听觉特征频带内声能量,利用支持向量机建立频带能量与主观评价结果之间的回归模型.交叉验证结果表明,相比于建立的基于心理声学客观参量综合烦躁度模型,建立的人耳听觉特征频带能量综合烦躁度客观评价模型预测的误差均值和误差方差更小,车内噪声品质评价的精度、稳定性均有提高.
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