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分布式电推进系统与机翼的综合设计

lntegrated Design of Distributed Electric Propulsion System and Wing

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在某款超轻型电动飞机的基础上设计了一个分布式电动力推进系统,并对机翼几何尺寸进行了相应的修改,提出了分布式电推进系统参数与机翼几何参数的综合设计方法.在机翼前缘布置多个电动螺旋桨,利用其滑流效应提高了空气动力效率并降低机翼面积和结构重量.从动力性,结构重量,续航时间和航程方面验证了该系统的可行性与优越性.分布式电动飞机的最大平飞速度为182km/h,大于参考机型最大平飞速度175.5km/h,满足动力要求.机翼面积减小36％,体积减小将近一半,动力系统与机翼结构的总重量减轻31.7％,飞机空重减少7.29％.电池能量增加36.61％,续航时间延长45.71％,航程增加64％.展现出分布式电推进系统的巨大优势与发展前景,并为分布式电动飞机的设计与优化提供了参考.

佟刚、薛奎举、戴佳哲、王锋

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沈阳航空航天大学通用航空重点实验室,辽宁 沈阳 110136

辽宁通用航空研究院,辽宁 沈阳 110136

沈阳航空航天大学机电工程学院,辽宁 沈阳 110136

分布式电推进 滑流 综合设计 性能验证 减轻重量 增加航程

辽宁省自然科学基金

2014024012

2020

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2020.(2)
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