首页|中小型汽车起重机车架结构多学科优化

中小型汽车起重机车架结构多学科优化

Multidisciplinary Optimization of Small and Medium Truck-Crane's Frame

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
在Hyperworks软件中建立汽车起重机车架有限元模型,经过静强度和模态分析,其最大应力值大于材料的屈服极限值,经结构改进,车架静强度远小于材料的屈服极限,低阶模态值较低,影响乘坐舒适性.为解决改进后起重机乘坐不舒适性,建立以车架强度、刚度和振动模态等学科的多学科优化设计,采用响应面方法构件各学科结构响应的近似优化模型,最后将响应面近似模型导入ISIGHT优化软件,并用多岛遗传算法对车架进行协同优化.结果表明,车架质量减少129kg;车架的强度和刚度均满足材料要求;振动模态有所提高,达到了起重机工作状态下乘坐舒适性和车架轻量化的目的.

曹付义、李金龙、崔梦凯、李豪迪

展开 >

河南科技大学车辆与交通工程学院,河南 洛阳 471003

汽车起重机 车架 结构分析 多学科优化 响应面方法 乘坐舒适性

河南省科技攻关计划资助项目

172102210252

2020

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2020.(3)
  • 6
  • 5