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微型电动汽车车架多目标驱动尺寸优化研究

Researchon Multi Objective Size Optimization of Micro Electric Vehicle Frame

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利用Creo建立车架三维模型并导入ANSYS有限元分析软件,对车架进行静态弯曲和应力分析,通过静态电测试验确定有限元分析的应力值和试验真实应力值在合理范围内,对车架进行模态分析,通过模态试验验证有限元分析的模态振型、频率的正确性,对车架进行谐响应分析,确定对车架结构动态性能影响最大的模态频率.结果表明:车架具备良好的强度和刚度特性,但存在一定的优化空间.优化过程在满足车架强度和刚度要求的前提下,通过改变横、纵梁布置结构的方式实现优化目的.车架质量与原车架相比减少了74.58kg,降低了27.74％;最大等效应力增加了23.36MPa,但应力分布更加合理.

于玉真、李励、李伟亮

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华北理工大学机械工程学院,河北 唐山 063009

车架 有限元 静态 模态 谐响应 试验 多目标驱动优化

河北省科技计划项目华北理工大学博士启动基金

15212208:25397599

2020

机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
年,卷(期)：2020.(4)
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