摘要
以某型轮式车辆为对象,为回收悬挂振动能量,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electric Actuator,EA),并建立相应的1/4车悬挂动力学模型.利用结构振动分析方法,推导了考虑惯性质量的悬挂性能指标传递特性计算公式.通过改变惯性质量大小,分析其对悬挂幅频特性的影响.基于三角冲击激励及随机激励,分析惯性力对悬挂振动特性的影响.结果表明:惯性质量的引入会使车身及车轮共振点提前,两共振点以前频段内处于恶化状态,且在高频段恶化更明显,而在两共振点后的频段内对悬挂性能有一定改善作用;三角冲击及随机激励下,惯性质量会引起振动特性曲线的振荡,相位存在滞后,且随时间累加,恶化悬挂性能.
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