机械设计与制造2020，Issue(4) ：123-127.

汽车前轮定位参数超差率控制与优化设计

Unqualified Rate Control of Front Wheel Alignment Parameters and Tolerance Optimization Design

胡晓磊 刘银华 牛志华
机械设计与制造2020，Issue(4) ：123-127.
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汽车前轮定位参数超差率控制与优化设计

Unqualified Rate Control of Front Wheel Alignment Parameters and Tolerance Optimization Design

胡晓磊 1刘银华 1牛志华2
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作者信息

  • 1. 上海理工大学机械工程学院,上海 200093
  • 2. 上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240
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摘要

四轮定位参数是否合格对汽车保持良好的行驶性能具有重要影响.为控制某国产车型出现前轮定位参数超差问题,基于现有装配工艺以及实际零部件制造偏差,首先采用3DCS偏差分析软件对前悬架系统开展仿真建模,研究关键安装点位置偏差对前轮定位参数的影响关系,采用贡献度分析法提取前轮定位参数的重要影响因素,进一步通过回归正交试验设计构建多元二次回归模型,揭示上述重要影响因素对前轮定位参数响应的影响规律,最后以前轮定位参数超差率为目标、以零部件制造公差等为约束,利用Matlab优化工具箱对前悬架系统零部件关键因素进行公差优化设计,有效降低了下线车辆前轮外倾角等定位参数超差率,提升该车型行驶性能.

关键词

前轮定位参数/悬架系统/回归正交试验设计/优化

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出版年

2020
机械设计与制造
辽宁省机械研究院

机械设计与制造

CSTPCD北大核心
影响因子：0.511
ISSN：1001-3997
被引量6
参考文献量7
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